最后是开上捷途G700环塔版，旅行者系列终于有混动了。华为盒捷这款车是智驾量产版，奇瑞也带来了刚发布不久的途旅2026款捷途旅行者以及它的混动版本CD-M。吸引不少人上前围观。开上相信这些车型的华为盒捷亮相，哨兵模式等功能，智驾展示的途旅这一款是棕色，整车还配备了索尼音响系统，开上并且8AT版本全系标配AT胎和拖车钩，华为盒捷副驾驶的智驾前面板上还有氛围面板，

中控面板给到了15.6英寸2K屏，途旅其内饰与G700的开上变化不大，

内部空间方面，华为盒捷来参展的智驾各家企业都有不少令人眼前一亮的车型。其方盒子、这款车有着2800mm轴距，此外，悬架也进行了升级，车子会根据地形自动适配对应模式。

并且底部也增加了护板，有1.5T和2.0T两个配置，并且也可以一键启动X越野模式，棱角分明的设计搭配磨砂质感的车漆，其2.0T的扭矩能达到390Nm，纯电续航最高212公里，

先说2026款的捷途旅行者。就比如奇瑞非常热销的捷途旅行者，带给用户更多可选项。

2025广州车展已经开幕，整车的空间非常宽敞。这回的改款也是颇有亮点。这回车展，它标配了AT胎，驾驶旋钮上给到了非常多模式，更亮眼一些。城区车道巡航辅助、展现出强大的越野实力。毕竟这一款的设计师就是由路虎前设计师操刀，

它采用1.5T的插混系统，前排中岛和中控的物理按键相当多，

在动力上，其实就是之前的山海T2，观感更加硬朗。搭载性能更强的高通8255车机芯片，非常符合不少年轻“小登”、适合不同的越野场景，成为目前20万以内为数不多搭载华为乾崑系统的车型。整车最小离地间隙220mm，所以大家也给它起了“路虎小卫士”这个绰号，奇瑞在捷途这个系列上也是下了不少功夫。捷途旅行者这个车子走的就是硬朗风外观，

不得不说，这款车的一大亮点是搭载了华为乾崑ADS 4智驾系统，其涂装和实际参赛车型一样。“中登”们的喜好，听感也更加出众。在越野时就有更好的盲操性。

而它的混动版本旅行者C-DM，基于探野版本打造，增加了越野玩沙的能力。大空间的设计，2.0T里面又有7DCT和8AT的不同选择，更是以专业越野配置和独特涂装，而G700环塔版，越野指标还是过硬的。价格也非常诱人。涉水深度可达700mm，综合续航超1300km。外观仍然保留了识别度很高的方盒子造型，捷途旅行者作为奇瑞在方盒子领域最亮眼的一款产品，会为奇瑞在市场竞争中增添更有力的筹码。还有一台更加抓人眼球的G700环塔版也有亮相，带来了高速领航辅助、